HARD ENDURO OLANESTI 2025
4-5-6 IULIE 2025
4-5-6 IULIE 2025
ACEST EVENIMENT ESTE UN CONCURS SI SE SUPUNE REGULILOR GENERALE ale Federatiei Romane de Motociclism SI PARTICULARE Free Bike Team!Toți participanții și toate persoanele implicate în orice fel în organizarea și desfășurarea concursului Hard Enduro Olanesti sunt obligați/obligate să cunoască și să respecte prevederile prezentului regulament.
ORGANIZARE
Free Bike Team Rm. Valcea sub egida Federatiei Romane de Motociclism in parteneriat cu UAT Baile Olanesti si Consiliul Judetean Valcea
Site inscrieri : WWW.HARDENDUROOLANESTI.RO
PERIOADA SI LOCATIE
4-5-6 IULIE 2025
Parc rece, secretariat, tabara de baza: Baile Olanesti, Jud Valcea, Parcul central;
CONTACT
STEFAN RACAREANU 0749 245 897– Director concurs
RADU SARDARESCU 0743 090 777- Director traseu
STEFAN ENE 0745 798 927 – Oficial/ arbitru FRM
Organizatorul poate refuza înscrierea în competiție sau poate elimina în timpul competiției orice concurent care:
REGULAMENT CONCURS
La secretariatul concursului vor avea loc toate evenimentele legate de organizarea și desfășurarea concursului (înscrieri, ședințe tehnice, afișarea rezultatelor, depunerea și soluționarea contestațiilor, festivitatea de premiere etc). În zona secretariatului concursului organizatorul va lua măsuri de amenajare a unui panou de informare unde, pe timpul desfășurării evenimentului, vor fi afișate informații și noutăți cu privire la competiție, clasamentul pe zile, programul competiției și eventualele modificări ale acestuia. Organizatorul se obligă să afișeze în timp util toate informațiile necesare.
Inscrierile pe site NU reprezinta ordinea de stat la prolog, este doar pentru organizarea interna a competitiei. Ordinea de start la prolog se va face in functie de momentul inscrierii la cortul organizatorilor situat Parcul central pe principiul “PRIMUL VENIT-PRIMUL SERVIT”
Inscrierile gratuite se limiteaza la 250 de piloti, indiferent de categorie.
PARCUL MOTO și ZONA de SERVICE
Organizatorul competiției va amenaja un parc moto delimitat și păzit unde concurenții vor lăsa motocicletele. De asemenea, organizatorul va delimita și o zonă de service. Toate intervențiile asupra motocicletelor se vor efectua numai în această zonă.
Regulile parcului moto:
Lăsarea motocicletei în parcul moto este obligatorie;
concurentul trebuie să depună motocicleta în parcul moto la cel mult o oră după înscriere și/sau după terminarea probei;
concurentul poate scoate motocicleta din parcul moto cu o oră înainte de deplasarea la start;
introducerea și/sau scoaterea motocicletei în/din parc se face doar de către concurent pe baza unui tichet/card oferit de organizator la înscriere; pe toată durata concursului nu se admite intrarea concurenților în parcul moto fără tichetul/cardul aferent oferit de organizator la înscriere;
în perimetrul parcului moto fumatul este strict interzis; în perimetrul parcului moto nu sunt permise niciun fel de lucrări de întreținere și/sau reparație a motocicletei; concurenților le este interzis să miște și/sau să deplaseze motocicleta altui concurent;
în cazul în care accesul la motocicleta proprie este blocat de motocicleta/motocicletele altor concurenți se va solicita prezența directorului de parc;
fiecare motocicletă trebuie să fie dotată cu un sistem propriu independent de susținere;
introducerea și/sau scoaterea motocicletei din parcul moto se face doar cu motorul oprit;
introducerea/scoaterea motocicletelor în/din parc altfel decât respectând regulile de mai sus se face doar cu aprobarea directorului de parc și numai pentru motive întemeiate.
Regulile zonei de service:
orice intervenție/reparație asupra motocicletei se va face numai în această zonă și numai deasupra unei prelate impermeabile de dimensiuni minim 200x100cm;
în zona de service organizatorul va pune la dispoziția concurenților un recipient pentru colectarea lichidelor (ulei, lichid frână, lichid ambreiaj, antigel etc). Aruncarea acestor lichide la întâmplare sau în alte locuri decât cele desemnate este strict interzisă;
în zona de service nu sunt permise teste de rulare cu motocicleta. Nerespectarea regulilor parcului moto și/sau a zonei de service pot atrage după sine excluderea concurentului/concurenților din cadrul competiției.
CONCURENȚI
Concursul HARD ENDURO OLANESTI este deschis tuturor persoanelor care în momentul înscrierii au achitat taxa de participare și prezintă următoarele documente:
Concurenții români trebuie să aibe licență hard-enduro validă emisă de FRM (Federația Română de Motociclism);
Concurenții români care nu au nici un fel de licență pot să achiziționeze de la Secretariatul Concursului licența hard-enduro emisă de FRM valabilă doar pentru concursul HEO. Prețul acestei licențe este 125 LEI per concurent.
Concurenții străini trebuie să aibe licență enduro internațională validă emisă de FIM/FIM-Europe (Fédération Internationale de Motocyclisme) sau licență enduro națională validă emisă de federația națională de motociclism din țara lor, ambele însoțite de permisiunea de start emisă de federația națională de motociclism din țara lor;
Asigurare de accidente pentru competiții moto. Se poate achiziționa de la Secretariatul Concursului, are valabilitate doar pentru concursul HARD ENDURO OLANESTI, iar prețul este de 125 lei.
Certificat medical valabil emis de medicina sportivă. Se poate achiziționa de la Secretariatul Concursului, prețul este de 50 RON per concurent, cu valabilitate doar pentru concursul HARD ENDURO OLANESTI. Concurenții de peste 50 ani vor trebui sa aibe pe viza medicală și avizul cardiologic. Atenție, avizul cardiologic NU se va putea întocmi la secretariatul concursului;
Act de identitate;
Fișa de înscriere (pentru cei care nu au utilizat Formularul de Înscriere online). Se poate obține la Secretariatul Concursului;
Declarație proprie răspundere. Se va completa la Secretariatul Concursului;
Concurenții care până inclusiv în ziua începerii competiției (6-7 IULIE 2024) nu au împlinit 18 ani nu vor putea fi înscriși în competiție fără acordul de participare la competiție dat în fața notarului de către ambii părinți în original. Acesta NU se va putea întocmi la Secretariatul Concursului. Vârsta minimă de participare este de 12 ani.
Motociclete
Sunt admise la start orice motociclete de enduro, motocross sau trial, în doi sau patru timpi, cu unul sau doi cilindri și care au fost acceptate la verificarea tehnică. Verificarea tehnică va fi efectuată de către o comisie tehnică formată din oficiali ai concursului înainte de efectuarea formalităților de înscriere în concurs.
DISPOZIȚII TEHNICE
Organizatorul nu va accepta la start motociclete cu defecțiuni tehnice MAJORE sau orice alte modificări care ar putea pune în pericol securitatea concurenților, a oficialilor, a spectatorilor și/sau a terțelor persoane. De asemenea, nu vor fi acceptate motociclete ce au scurgeri de ulei și/sau carburant sau care au surdina deteriorată. Nu se acceptă la start motociclete fără cauciucuri enduro, cross sau trial. Orice reparație, înlocuire de componente sau intervenție asupra motocicletei este admisă doar în zona de service desemnată de organizator. La verificarea tehnică concurenții se vor prezenta cu motocicleta și cu casca de protecție. Pe toată durata competiției concurenții sunt obligați să poarte echipamentul de protecție adecvat: cască de protecție, cizme, protecții de corp, protecții pentru membrele superioare și inferioare
PROCEDURI DE START
Considerații generale pentru toate zilele de concurs:
Primii la start vor fi concurenții înscriși la clasa PRO urmați de concurenții înscriși la clasa Expertu Veterani Fete Hobby.
Dacă un concurent nu se prezintă la start (nu poate lua startul) în momentul în care îi vine rândul conform listei de start, acesta va lua startul la sfârșitul clasei din care face parte , în ordinea cronologică a numerelor de concurs.
Deplasarea concurenților în zona de start se va face în grup, sub conducerea organizatorului.
Formarea grupului are loc în zona secretariatului concursului la ora anunțată de organizator.
Ziua 1 (prolog)
Concurenții vor lua startul cate doi în ordinea numerelor de concurs, la interval de 20 de secunde, interval stabilit de organizator în funcție de numărul de concurenți și comunicat la ședința tehnică din dimineața cursei.
Ziua 2 (off-road)
Concurenții vor lua startul în ordinea clasamentului întocmit după prolog, astfel concurentul cu timpul cel mai mic de la prolog va lua startul primul. Concurenții vor lua startul unul câte unul la interval de 20 de secunde, interval stabilit de organizator în funcție de numărul de concurenți și comunicat la ședința tehnică din dimineața cursei.
TRASEUL DE CONCURS
Traseul de concurs însumează aproximativ +/- 90 km de teren accidentat distribuiți pe zile, astfel:
Ziua 1 – Prolog cu obstacole si padure;
Ziua 2 – Padure 80-90 km;
Ziua 3 – Padure 50-60 km
Toti concurentii vor preda in ziua 2 un bidon/canistra benzina de 5 litri (clasa PRO si EXPERT 2 bidoane pt 2 realimentari) inainte de plecarea catre start. Bidonul va fi marcat cu nr de concurs corespunzator pentru o identificare facila de catre concurent. Alimentarea se face strict de catre concurent.
Arbitraje si semnale
Ca regulă generală, toți oficialii, arbitrii și comisarii de traseu vor purta însemne specifice ce vor fi comunicate concurenților la ședințele tehnice pentru a putea fi ușor recunoscuți. Concurenții sunt obligați să oprească în punctele de control lângă arbitrul respectiv pentru a fi siguri că a fost consemnată trecerea lor prin respectivul punct de control. Plecarea din punctele de control se face încet. Pe traseul de concurs, în zona secretariatului concursului și a parcului moto/service, concurenții trebuie să respecte cu strictețe toate indicațiile oficialilor.
PROTEJAREA MEDIULUI ÎNCONJURĂTOR
Traseul de concurs se află în imediata vecinătate a unor arii protejate. Din aceste motive se impun câteva reguli:
ca regulă generală motocicletele vor sta obligatoriu în parcul moto. După efectuarea formalităților de înscriere și primirea numerelor de concurs motocicleta trebuie introdusă în parcul moto în maxim o oră. Este permisă scoaterea motocicletei din parcul moto doar cu o oră înainte de cursă. De asemenea, în maxim o oră după terminarea cursei motocicleta trebuie reintrodusă în parcul moto;
reparațiile la motociclete se efectuează doar în zona de service, deasupra prelatelor de protecție;
eventualele lichide rămase în urma reparațiilor efectuate asupra motocicletelor se vor evacua numai în recipientele speciale puse la dispoziție de organizator pentru acest scop;
pentru aruncarea gunoiului se vor utiliza containerele puse la dispoziție de organizator în perimetrul secretariatului de concurs, a parcului moto și a zonei adiacente acestora;
părăsirea traseelor marcate este strict interzisă;
aruncarea gunoaielor de orice fel în mediul înconjurător și/sau pe traseele marcate sau nemarcate este strict interzisă;
dacă în timpul cursei motocicleta cade, concurentul va întrerupe imediat alimentarea cu benzină pentru a împiedica eventualele scurgeri în mediul înconjurător.
Masuri de siguranta
Toți participanții la competiție sunt obligați să ia toate măsurile de siguranță care să prevină accidentarea proprie, a celorlalți participanți, a oficialilor, a spectatorilor, a terțelor persoane, a animalelor domestice și/sau sălbatice, a altor vehicule, a proprietăților private și/sau publice. La apropierea de un concurent mai lent, concurentul mai rapid trebuie să-și facă bine cunoscută prezența înaintea depășirii acestuia. Nu este obligația concurentului mai lent să observe și să întreprindă acțiuni speciale care să permită trecerea concurentului mai rapid care se apropie. În cazul în care un concurent observă un alt concurent accidentat acesta trebuie să se asigure că integritatea concurentului accidentat nu este în pericol, iar apoi să anunțe de îndată pe numarul de urgenta inscriptionat pe numarul de concurs. Dacă acest lucru nu este posibil, va anunța cel mai apropiat oficial. În cazul în care nici acest lucru nu este posibil, prin deplasarea pe traseu la primul punct de control întâlnit va anunța incidentul. Eventuala perioadă de timp pe care un concurent a petrecut-o ajutând un alt concurent accidentat va fi scăzută din timpul zilei respective. Acest lucru se va face de către Directorul de Concurs în urma sesizării făcute de concurent și confirmată de pilotul accidentat și de către alți eventuali martori. În cazul unei defecțiuni tehnice, motocicleta va fi scoasă imediat în afara traseului de concurs pentru a evita potențiale coliziuni cu alți concurenți. În cazul unei defecțiuni tehnice și/sau accidentări concurentul respectiv nu se va abate de la traseul de concurs pentru a face posibilă localizarea lui de către organizator. Părăsirea traseului de concurs este interzisă. Singura variantă de ieșire din traseul de concurs este prin punctele de control, urmând strict indicațiile oficialilor. Parcurgerea traseului de concurs, pe orice lungime și indiferent de motiv, în sens opus celui normal este strict interzisă! În zona în care traseele claselor B si C se reîntâlnesc, concurenții claselor C vor da prioritate concurentilor de la clasa B.
CODUL DE DISCIPLINĂ ȘI ARBITRAJ
Sancțiunile sunt:
– Avertismentul;
– Penalizarea de timp;
– Descalificarea pentru ziua respectivă;
– Eliminarea din concurs.
Sancțiunile sunt stabilite de către Directorul de Concurs, la propunerea oficialilor, după consultarea în prealabil a punctului de vedere a sportivului în cauză și a eventualilor martori. Hotărârile Directorului de Concurs pot fi contestate în fața juriului concursului.
CONTESTAȚII
Eventualele contestații se vor depune în scris la secretariatul concursului în termen de maxim 30 minute de la afișarea rezultatelor provizorii. La depunerea unei contestații, contestatarul va achita o taxă de 100 RON care îi va fi restituită doar în cazul acceptării contestației.
CLASAMENT
Ca și regulă generală competiția HARD ENDURO OLANESTI se desfășoară pe baza regulii -cel mai rapid timp câștigă. Formula de calcul a timpului de concurs este: timp ziua1+ ziua 2 + eventuale penalizări = timp final. Concurentul care va parcurge întreg traseul de concurs ( ziua 1 şi ziua 2), trecând în mod corect prin fiecare punct de control (sau ratând numărul maxim admis de puncte de control), în cea mai scurtă perioadă de timp, este câștigătorul competiției. Se va stabili un câștigător pentru fiecare categorie de participare (A, B, C, F, V). În caz de evenimente neimputabile organizatorului (de ex. condiții meteo vitrege) clasamentul se va stabili luând în considerare timpul din ultimul Punct de Control (Check Point) cronometrat prin care au trecut cel puțin 30% din numărul total de concurenți
PENALIZĂRI DE TIMP ȘI DESCALIFICĂRI
Ziua 1 – Prolog
Concurenții care iau startul la prolog dar nu ajung la finiș vor pleca in urma tuturor concurentilor ce termina prologul. (se considera abandon)
Concurenții care nu participă la prolog vor pleca ultimii in ziua 2 in mod aleatoriu cu o penalizare de 70 de minute.
Se consideră ratare a unui punct de control următoarele:
neprezentarea unui concurent într-un punct de control;
sosirea unui concurent într-un punct de control din altă direcție decât traseul de concurs parcurs în sens normal sau de pe traseul altei clase;
plecarea unui concurent dintr-un punct de control în altă direcție decât traseul de concurs sau pe traseul altei clase.
Ratarea unui punct de control se sancționează cu o penalizare de timp standard de 60 minute. Este posibilă instituirea unor penalități excepționale pentru ratarea anumitor porțiuni de traseu.
Descalificarea unui concurent se poate produce în următoarele condiții:
prezența pe traseul de concurs înainte de începerea competiției;
realimentarea cu motorul pornit;
fumatul în punctul de realimentare;
neoprirea în punctul de control sau în oricare alt punct de pe traseu în cazul în care oficialul din acel punct de control solicită acest lucru. Un concurent care este descalificat într-o zi de concurs poate să ia startul în următoarea zi de concurs, după startul concurenților din clasa din care face parte, în ordinea numerelor de concurs. Timp parcurgere maxim traseu pentru toate categoriile TIMP START + 1 orA (sambata) si TIMP START +6 ore (duminica) . După, închizătorii vor dirija
piloții ce încă se afla in traseu către cea mai apropiata ieșire spre parcul rece.
RESPONSABILITATEA PARTICIPANȚILOR
Concurenții sunt obligați să lipească pe motociclete toate materialele promoționale furnizate de organizator. Traseul de concurs este integral în afara drumurilor publice. Pe porțiunile de drum public între Parcul Moto și Start, între Finiș și Parcul Moto respectiv pe porțiunile de legătură între etape ale cursei, concurenții se vor deplasa respectând prevederile Codului Rutier în vigoare. Responsabilitatea acțiunilor concurenților pe aceste porțiuni de drum public le aparține în totalitate. Concurenții sunt rugați să nu își lase echipamentele sau bunurile personale nesupravegheate, organizatorul nu își asumă nici o răspundere față de acestea. Doar motocicletele din parcul moto vor fi supravegheate și păzite. Fiecare concurent participă la competiție pe propriul său risc. Responsabilitatea civilă și penală pentru orice daună cauzată propriei persoane, altor concurenți sau oricăror bunuri se află exclusiv în sarcina participanților.
Designed & Developed by HEO TEAM
